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钱林
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电动汽车驱动电机及控制器

电动汽车驱动电机及控制器

产品简介
产品简介电动汽车电机是新能源汽车动力输出的核心部件,它性能直接关系到新能源汽车的性能。 测试系统介绍本系统适用于电动汽车电机生产厂、电机驱动生产器研发公司电机及驱动器进行在线测试和综合特性试验。可进行控制器性能测试以及电机绕组电阻、空载、负载、堵转、温升、能量回馈、反电势等测试,并完成空载特性曲线、负载特性曲线、堵转特性、效率云图等曲线的绘制
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产品简介

电动汽车电机是新能源汽车动力输出的核心部件,它性能直接关系到新能源汽车的性能。

 

测试系统介绍

本系统适用于电动汽车电机生产厂、电机驱动生产器研发公司电机及驱动器进行在线测试和综合特性试验。可进行控制器性能测试以及电机绕组电阻、空载、负载、堵转、温升、能量回馈、反电势等测试,并完成空载特性曲线、负载特性曲线、堵转特性、效率云图等曲线的绘制

 

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技术参数(指标)

空载试验:测试电机空载运行时的电压、电流、功率等参数。

负载试验:测试电机负载运行时的电压、电流、功率因数、输入功率、转速、转矩、输出功率等以及效率等参数。

堵转试验:测取堵转特性曲线。包括电压、电流、功率、转矩的测量。

温升试验:采用直接负载法,测取被测电机冷态和工作时达到温升稳定后热态电阻值,上位机软件后计算出温升值。

再生能量回馈试验:拖动被测电机,被测电机在发电模式下工作,电量回馈到直流电源去消耗,测试反馈的电量。

反电动势常数测试:拖动被测电机达到需要转速,被测电机输出端开路测量电机U/V/W端的电动势。

最高工作转速测试:调节被测电机控制器使其工作在最高工作转速下运行,观察,工作状态是否正常。

超速试验:用加载电机或控制电机控制器控制器使其电机运行超过电机最高转速,工作状态是否正常。

扭矩控制响应时间测试:加载电机运行在转速模式,被测电机运行在转矩模式,被测控制器控制被测电机输出转矩从A 到转矩B 时的时间。

转速控制响应时间测试:加载电机运行在扭矩模式,被测电机运行在转速模式,被测控制器控制被测电机输出转速从A 到转矩B 时的时间。

转速控制精度:被测控制器控制被测电机输出转速精度。

扭矩控制精度:被测控制器控制被测电机输出扭矩精度。

电机MAP图:是电机测试时生成的一种数据曲线图,主要是反映在不同转速、扭矩下的电机效率分布情况

 

GB/T 1032-2012《三相异步电机试验方法》

GB/T 755-2008《旋转电机定额和性能试验方法》

GB/T 18488.1-2006 《电动汽车用电机及其控制器 第一部分 技术条件》

GB/T 18488.2-2006《电动汽车用电机及其控制器 第二部分 试验方法》

GB/T 18384.1~18384.3-2001 电动汽车安全要求

GB/T 18385-2005 《电动汽车 动力性能 试验方法》

GB/T 18384.1-2001《电动汽车 安全要求第 1部分:车载储能装置》

GB/T 18384.2-2001《电动汽车 安全要求第 2部分:功能安全和故障防护》

GB/T 18386-2005 《电动汽车 能量消耗率和续驶里程 试验方法》

GB/T 50054-95《低压配电设计规范》

GB/T 50055-93《通用用电设备配电设计规范》

机械制造系统按 GB9061-85验收

电气系统按GB5226-85 验收

1)浙江赛安电气有限公司

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4)镇江天祥

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暂未实现,敬请期待
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